每年(nian)7月，全球鋁(lv)行(xing)業(ye)(ye)人士大(da)多都會(hui)(hui)相聚上海，參加(jia)由勵展(zhan)(zhan)博覽集團(tuan)主辦的(de)國內規(gui)模(mo)的(de)行(xing)業(ye)(ye)盛宴——中國國際鋁(lv)工業(ye)(ye)展(zhan)(zhan)覽會(hui)(hui)，該展(zhan)(zhan)會(hui)(hui)至今(jin)已連續舉(ju)辦了(le)15個年(nian)頭，但今(jin)年(nian)由于受新冠肺炎疫情的(de)影(ying)響，現(xian)場展(zhan)(zhan)覽會(hui)(hui)不得不推遲(chi)到下個年(nian)度舉(ju)辦。然(ran)而(er)，為(wei)滿足行(xing)業(ye)(ye)人士的(de)業(ye)(ye)務需求和參會(hui)(hui)熱(re)情，7月2日下午，鋁(lv)工業(ye)(ye)展(zhan)(zhan)組委會(hui)(hui)通過互(hu)聯網形式組織了(le)以《后疫情下鋁(lv)加(jia)工發(fa)展(zhan)(zhan)方向(xiang)和機遇(yu)——板(ban)帶篇》為(wei)題的(de)線上直播會(hui)(hui)議。

會議邀(yao)請了中(zhong)國有色金(jin)屬工業(ye)(ye)協會副會長文獻軍、諾貝(bei)麗斯中(zhong)國區(qu)董事(shi)總經理兼亞(ya)洲區(qu)汽車業(ye)(ye)務副總裁(cai)劉(liu)清、中(zhong)國一重集團大連工程技術公司高端(duan)裝備研(yan)究(jiu)院(yuan)院(yuan)長康(kang)明三位(wei)(wei)專家，分別(bie)就中(zhong)國鋁工業(ye)(ye)在(zai)(zai)疫(yi)情影響下(xia)的(de)發展(zhan)情況和未來(lai)發展(zhan)趨勢，從多個(ge)角(jiao)度進行(xing)(xing)介紹和分析，與在(zai)(zai)線(xian)的(de)10000余(yu)位(wei)(wei)行(xing)(xing)業(ye)(ye)老朋友圍繞(rao)行(xing)(xing)業(ye)(ye)熱(re)點話題分享了觀點，并進行(xing)(xing)了在(zai)(zai)線(xian)互動問答(da)討(tao)論。

會上，文獻軍作了《中(zhong)(zhong)國(guo)鋁工(gong)業疫(yi)情(qing)下(xia)的市(shi)場現(xian)狀及洞察(cha)》的專題(ti)報告，介(jie)紹(shao)了中(zhong)(zhong)國(guo)鋁工(gong)業1~5月(yue)(yue)份(fen)運行情(qing)況。今年前5個月(yue)(yue)，我國(guo)氧化鋁產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)2893萬(wan)噸，同比(bi)下(xia)降5.8%，其中(zhong)(zhong)5月(yue)(yue)份(fen)日產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)為19.1萬(wan)噸，同比(bi)下(xia)降4.9%，環比(bi)下(xia)降5.3%；電解鋁產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)為1481萬(wan)噸，同比(bi)增長2.1%，其中(zhong)(zhong)5月(yue)(yue)份(fen)日產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)為9.6萬(wan)噸，同比(bi)增長0.1%，環比(bi)下(xia)降2.9%；鋁材產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)2095萬(wan)噸，同比(bi)增長4.9%，其中(zhong)(zhong)5月(yue)(yue)份(fen)日產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)為16.7萬(wan)噸，同比(bi)增長21.7%，環比(bi)下(xia)降5.5%。

文(wen)獻軍(jun)強調，雖然(ran)今(jin)年以來(lai)我國(guo)宏觀經濟(ji)受(shou)新冠疫(yi)情(qing)(qing)影(ying)響較(jiao)大(da)(da)，但由于(yu)鋁(lv)冶煉工藝的(de)特殊(shu)性(xing)，鋁(lv)產(chan)量保持了(le)(le)正(zheng)常的(de)增(zeng)長，基本沒有(you)受(shou)到疫(yi)情(qing)(qing)的(de)影(ying)響，同時，隨著下游鋁(lv)加工企業在國(guo)內疫(yi)情(qing)(qing)好轉(zhuan)后復工復產(chan)速(su)(su)度加快，有(you)效地拉動了(le)(le)國(guo)內原鋁(lv)消費的(de)快速(su)(su)增(zeng)長，這使得國(guo)內鋁(lv)顯性(xing)庫存快速(su)(su)下降，進(jin)而(er)(er)支撐了(le)(le)鋁(lv)價(jia)(jia)大(da)(da)幅上(shang)漲，尤其(qi)(qi)是今(jin)年前3個月鋁(lv)價(jia)(jia)上(shang)漲較(jiao)快，所以，上(shang)半(ban)年鋁(lv)冶煉行業效益整(zheng)體(ti)較(jiao)好。但是，在國(guo)內鋁(lv)價(jia)(jia)大(da)(da)漲的(de)同時，國(guo)內外(wai)鋁(lv)價(jia)(jia)也出(chu)現(xian)了(le)(le)倒掛(gua)，鋁(lv)產(chan)品進(jin)口窗口被打開，未(wei)鍛軋鋁(lv)進(jin)口量出(chu)現(xian)大(da)(da)幅度增(zeng)加，而(er)(er)鋁(lv)及鋁(lv)材出(chu)口量出(chu)現(xian)了(le)(le)減少。海關統計(ji)數據顯示，今(jin)年1~5月份，中國(guo)鋁(lv)及鋁(lv)材凈(jing)出(chu)口同比減少79萬噸，其(qi)(qi)中，未(wei)鍛軋鋁(lv)凈(jing)流入27.4萬噸。

對疫情后國內原鋁供給、鋁價(jia)走勢(shi)、國內消費(fei)、出口情況以(yi)及企(qi)業(ye)如何應對等企(qi)業(ye)關心的熱點問題，文獻(xian)軍(jun)作了詳細分析。

他說，在(zai)(zai)(zai)(zai)供(gong)(gong)(gong)給方(fang)(fang)面(mian)(mian)，由于國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)鋁(lv)(lv)價上(shang)半年(nian)總體處于較高水平，這使得(de)高成本(ben)鋁(lv)(lv)廠減產(chan)步(bu)伐放(fang)緩(huan)，加(jia)(jia)(jia)上(shang)新(xin)建成投(tou)產(chan)產(chan)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)速釋(shi)放(fang)，以及鋁(lv)(lv)產(chan)品進(jin)口(kou)(kou)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)和(he)再生鋁(lv)(lv)恢復性增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長，導致了(le)國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)供(gong)(gong)(gong)給過剩加(jia)(jia)(jia)劇，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)庫(ku)存(cun)壓力，目前，去(qu)庫(ku)存(cun)速度(du)已(yi)明(ming)顯(xian)(xian)減弱，預計庫(ku)存(cun)拐(guai)點也會(hui)在(zai)(zai)(zai)(zai)今年(nian)四季度(du)出(chu)(chu)現。在(zai)(zai)(zai)(zai)內(nei)(nei)(nei)需方(fang)(fang)面(mian)(mian)，要(yao)抓住政府在(zai)(zai)(zai)(zai)加(jia)(jia)(jia)大(da)(da)建筑、交通運輸(shu)、機械制(zhi)造三(san)大(da)(da)消費領域投(tou)資(zi)力度(du)的(de)(de)(de)機遇，預計全(quan)(quan)年(nian)國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)鋁(lv)(lv)消費仍(reng)將能(neng)(neng)與(yu)去(qu)年(nian)持平。在(zai)(zai)(zai)(zai)出(chu)(chu)口(kou)(kou)方(fang)(fang)面(mian)(mian)，預計今后將會(hui)面(mian)(mian)臨更(geng)加(jia)(jia)(jia)嚴峻(jun)(jun)的(de)(de)(de)貿易環境，首先，貿易摩(mo)擦(ca)會(hui)有進(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)(kuo)(kuo)(kuo)大(da)(da)趨勢(shi)，加(jia)(jia)(jia)上(shang)國(guo)(guo)外需求增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)速的(de)(de)(de)下(xia)降（預計同比(bi)下(xia)降12%），也會(hui)加(jia)(jia)(jia)大(da)(da)出(chu)(chu)口(kou)(kou)難度(du)，出(chu)(chu)口(kou)(kou)形勢(shi)不容樂觀，今年(nian)前5個(ge)月的(de)(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)數據顯(xian)(xian)示，就呈加(jia)(jia)(jia)速下(xia)降的(de)(de)(de)趨勢(shi)。同時，疫情在(zai)(zai)(zai)(zai)全(quan)(quan)球蔓延也會(hui)加(jia)(jia)(jia)劇國(guo)(guo)際貿易摩(mo)擦(ca)，使得(de)貿易秩(zhi)序(xu)相對更(geng)加(jia)(jia)(jia)復雜，預計，貿易救濟案件(jian)將會(hui)進(jin)一(yi)步(bu)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)，貿易摩(mo)擦(ca)政治化傾向也會(hui)更(geng)加(jia)(jia)(jia)明(ming)顯(xian)(xian)。總之，出(chu)(chu)口(kou)(kou)形勢(shi)將會(hui)更(geng)加(jia)(jia)(jia)嚴峻(jun)(jun)，預計鋁(lv)(lv)材全(quan)(quan)年(nian)出(chu)(chu)口(kou)(kou)量下(xia)降幅度(du)在(zai)(zai)(zai)(zai)10%~15%。所以，未來，鋁(lv)(lv)消費的(de)(de)(de)主要(yao)力量還要(yao)寄望于政府投(tou)資(zi)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)需拉(la)動。今年(nian)政府工(gong)(gong)作報告提出(chu)(chu)了(le)實施擴(kuo)(kuo)(kuo)(kuo)大(da)(da)內(nei)(nei)(nei)需戰略，全(quan)(quan)年(nian)擬(ni)安(an)排地(di)方(fang)(fang)政府專項債券(quan)3.75萬億元，比(bi)去(qu)年(nian)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)1.6萬億元，提高專項債券(quan)可用(yong)(yong)作項目資(zi)本(ben)金(jin)(jin)的(de)(de)(de)比(bi)例，中央預算內(nei)(nei)(nei)投(tou)資(zi)安(an)排6000億元。新(xin)開工(gong)(gong)改造城鎮老舊小(xiao)區3.9萬個(ge)，支持加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)電梯，發展用(yong)(yong)餐、保(bao)潔等(deng)多樣社(she)區服務(wu)，加(jia)(jia)(jia)強交通、水利等(deng)重大(da)(da)工(gong)(gong)程建設，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)國(guo)(guo)家鐵路建設資(zi)本(ben)金(jin)(jin)1000億元。鋁(lv)(lv)企業應(ying)(ying)抓住這些(xie)領域的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)需求，進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)(jia)(jia)強擴(kuo)(kuo)(kuo)(kuo)大(da)(da)鋁(lv)(lv)應(ying)(ying)用(yong)(yong)市場工(gong)(gong)作力度(du)。比(bi)如(ru)，在(zai)(zai)(zai)(zai)結(jie)構材料(liao)應(ying)(ying)用(yong)(yong)方(fang)(fang)面(mian)(mian)，除繼(ji)續擴(kuo)(kuo)(kuo)(kuo)大(da)(da)鋁(lv)(lv)在(zai)(zai)(zai)(zai)建筑、交通領域的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)外，重點擴(kuo)(kuo)(kuo)(kuo)大(da)(da)民生領域的(de)(de)(de)包裝(zhuang)、鋁(lv)(lv)合金(jin)(jin)家具和(he)城市公用(yong)(yong)等(deng)領域的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)。在(zai)(zai)(zai)(zai)功能(neng)(neng)材料(liao)方(fang)(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)，除繼(ji)續擴(kuo)(kuo)(kuo)(kuo)大(da)(da)鋁(lv)(lv)在(zai)(zai)(zai)(zai)導電、導熱領域的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)外，近幾年(nian)重點推(tui)廣鋁(lv)(lv)-空發電系統在(zai)(zai)(zai)(zai)基站(zhan)應(ying)(ying)急供(gong)(gong)(gong)電方(fang)(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)等(deng)等(deng)。

文(wen)獻軍認為(wei)，長期看，中國(guo)鋁(lv)(lv)工業(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)大格局(ju)仍然沒有改變，供給側(ce)結構性(xing)改革(ge)將會繼續推進，消費轉型升級(ji)也將加(jia)快，全球經濟一(yi)(yi)體化趨勢不可扭轉，國(guo)際市場對中國(guo)鋁(lv)(lv)產(chan)(chan)品的(de)剛性(xing)需求(qiu)(qiu)也會持(chi)續較長時(shi)間(jian)。總(zong)之，當前我國(guo)鋁(lv)(lv)工業(ye)(ye)健康發展(zhan)(zhan)的(de)基礎非常(chang)牢固，即電解(jie)鋁(lv)(lv)產(chan)(chan)能(neng)天花板已經形(xing)成，且(qie)具(ju)有完(wan)整(zheng)的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈條，再加(jia)上國(guo)內(nei)強大的(de)市場需求(qiu)(qiu)做后盾，企業(ye)(ye)只要保持(chi)定(ding)力，做好(hao)自己的(de)事情，堅持(chi)高質量發展(zhan)(zhan)、綠(lv)色發展(zhan)(zhan)、可持(chi)續發展(zhan)(zhan)，全球鋁(lv)(lv)工業(ye)(ye)強國(guo)的(de)夢想就一(yi)(yi)定(ding)能(neng)夠實現。

劉清以(yi)《疫(yi)情(qing)(qing)之(zhi)下，汽車用鋁的“危”與“機”》為題，對(dui)我國目前(qian)汽車工(gong)業的發(fa)展情(qing)(qing)況(kuang)以(yi)及受疫(yi)情(qing)(qing)影響的情(qing)(qing)況(kuang)進(jin)行了詳細介紹和分析(xi)。

劉清(qing)介紹說(shuo)，采用(yong)(yong)(yong)(yong)鋁合金(jin)材料(liao)的(de)輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)解(jie)決方案可以(yi)提高燃油車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)燃油效(xiao)率，這是(shi)一個不(bu)爭的(de)事實，約每減(jian)輕(qing)10%的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)重量(liang)(liang)可以(yi)降低6%~7%的(de)燃油消(xiao)耗。尤其(qi)(qi)對于逐漸增長(chang)的(de)電動車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場，減(jian)輕(qing)車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)重量(liang)(liang)更(geng)加至(zhi)關(guan)重要，比(bi)(bi)(bi)如，采用(yong)(yong)(yong)(yong)鋁合金(jin)輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)方案，可以(yi)提高行車(che)(che)(che)(che)(che)里程和降低電池(chi)成本(ben)等。另(ling)外，近年(nian)來，鋁合金(jin)材料(liao)在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)覆(fu)蓋件的(de)應用(yong)(yong)(yong)(yong)也正在(zai)(zai)大幅(fu)增長(chang)，比(bi)(bi)(bi)如用(yong)(yong)(yong)(yong)在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)、發罩、尾門(men)、翼子(zi)板等部件。但(dan)今(jin)年(nian)年(nian)初暴發的(de)新(xin)冠肺炎疫情(qing)打亂了行業穩步增長(chang)的(de)節奏，在(zai)(zai)短期(qi)內嚴重沖(chong)擊(ji)了汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產業的(de)生產銷售，據(ju)相關(guan)部門(men)統計數據(ju)顯示，今(jin)年(nian)前(qian)個5月(yue)(yue)，乘(cheng)(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷量(liang)(liang)累計下滑(hua)27.4%，其(qi)(qi)中(zhong)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)銷量(liang)(liang)同比(bi)(bi)(bi)減(jian)少(shao)(shao)30%，SUV銷量(liang)(liang)同比(bi)(bi)(bi)減(jian)少(shao)(shao)20%。新(xin)能源乘(cheng)(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷量(liang)(liang)下滑(hua)幅(fu)度更(geng)大，今(jin)年(nian)1~5月(yue)(yue)，新(xin)能源乘(cheng)(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷量(liang)(liang)累計下滑(hua)40%，其(qi)(qi)中(zhong)純(chun)電動乘(cheng)(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷量(liang)(liang)同比(bi)(bi)(bi)減(jian)少(shao)(shao)41%，插電混動乘(cheng)(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)減(jian)少(shao)(shao)35%。近兩個月(yue)(yue)來，各級政(zheng)(zheng)(zheng)府也相繼出(chu)臺政(zheng)(zheng)(zheng)策，加大支持力(li)度，比(bi)(bi)(bi)如通(tong)過(guo)延期(qi)新(xin)能源補貼政(zheng)(zheng)(zheng)策、持續推進免(mian)購(gou)置稅(shui)、增加上牌額度、不(bu)限行限購(gou)等舉措以(yi)提高消(xiao)費。好在(zai)(zai)我們看(kan)到(dao)，隨著(zhu)對疫情(qing)的(de)有效(xiao)控制(zhi)，各行業已陸續復工復產，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)銷量(liang)(liang)的(de)月(yue)(yue)降幅(fu)數據(ju)也開始(shi)逐步收窄，但(dan)從全年(nian)來看(kan)，國(guo)內乘(cheng)(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場依舊(jiu)不(bu)容(rong)樂觀(guan)。

據中國(guo)汽(qi)車協會(hui)預測，2020年(nian)全年(nian)，國(guo)內(nei)(nei)汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量預計將下降10%~20%。國(guo)際(ji)咨詢公(gong)司羅蘭貝格的觀(guan)點(dian)相對略顯(xian)樂觀(guan)，認為國(guo)內(nei)(nei)車市(shi)最有可能(neng)會(hui)受“U型延(yan)遲反彈”情景發生的影響，2020年(nian)國(guo)內(nei)(nei)汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量下降10%，而(er)2021年(nian)則(ze)有望迎來10%~12%的銷(xiao)(xiao)量反彈。

劉清認(ren)為，盡管2020年全(quan)年的(de)(de)車(che)市(shi)會迎來10%~20%的(de)(de)大概率下滑，但(dan)是疫情終會過去，危機只(zhi)是短暫(zan)的(de)(de)，所以從中(zhong)(zhong)長(chang)期來看(kan)，基于政策端(duan)(duan)(duan)、供給端(duan)(duan)(duan)和(he)需(xu)求(qiu)端(duan)(duan)(duan)的(de)(de)綜合研(yan)判(pan)，中(zhong)(zhong)國汽車(che)市(shi)場依舊擁有很(hen)大的(de)(de)增長(chang)空間。

康明(ming)以《鋁(lv)(lv)(lv)板軋(ya)機國(guo)產化(hua)的技術突(tu)破及制造優勢》為題，從鋁(lv)(lv)(lv)加工裝備(bei)和技術領域進(jin)(jin)行(xing)了(le)詳(xiang)細介紹。一直致(zhi)力于(yu)中國(guo)冶金加工領域的中國(guo)第一重(zhong)型機械股份(fen)公司，在鋁(lv)(lv)(lv)板熱(re)軋(ya)設(she)備(bei)擁有(you)世(shi)界先(xian)進(jin)(jin)、一流的設(she)計(ji)方法和研發能力，先(xian)后研發出中國(guo)第一套(tao)2800mm鋁(lv)(lv)(lv)板冷、熱(re)軋(ya)機、1700mm熱(re)連(lian)軋(ya)機和1780mm冷連(lian)軋(ya)機及的5500mm板軋(ya)機，其設(she)備(bei)在東北輕合金、西南(nan)鋁(lv)(lv)(lv)、渤海鋁(lv)(lv)(lv)、南(nan)山(shan)鋁(lv)(lv)(lv)業、魏(wei)橋鋁(lv)(lv)(lv)業、忠(zhong)旺(wang)鋁(lv)(lv)(lv)業等多家大(da)型鋁(lv)(lv)(lv)企投產。

康明說，今年(nian)(nian)(nian)以來，新(xin)冠肺炎疫情對我(wo)國(guo)(guo)鋁加(jia)(jia)工產業來說是一次(ci)極大的挑(tiao)戰，企業面臨著各種各樣(yang)的困境，但隨著疫情逐(zhu)漸(jian)得到控制(zhi)，在今年(nian)(nian)(nian)下半年(nian)(nian)(nian)，市(shi)場或將(jiang)迎來反彈，對于(yu)有競(jing)爭力的企業要抓(zhua)住機(ji)遇，化危為機(ji)。另外，我(wo)國(guo)(guo)鋁加(jia)(jia)工產業要加(jia)(jia)快轉(zhuan)型升級，加(jia)(jia)快由“量”向(xiang)“質(zhi)”轉(zhuan)變，延伸產業鏈，實現(xian)技術和裝備升級，提(ti)高產業鏈附(fu)加(jia)(jia)值(zhi)，不斷提(ti)升行業國(guo)(guo)際競(jing)爭力。

來源：中國(guo)有色金屬報